Електромобилите се зареждат през порт за зареждане, с кабел, оборудван със стандартизиран щепсел. Той се включва в превозното средство и се свързва със заряден източник с напрежение 220-230V. Бордово зарядно устройство преобразува входящото променливо напрежение в постоянно напрежение за тяговата батерия и следи характеристиките на батерията /напрежение, ток, температура/ по време на зареждането. DC/DC конвертор преобразува постояннотоковото захранване с по-високо напрежение от тяговата батерия в по-ниско напрежение за зареждане на спомагателна батерия, необходимa за захранване на управлението и аксесоарите на автомобила.

Има три нива на зареждане:

Зареждане от първо ниво се осъществява, когато електромобилът се зарежда със зарядното, с което е закупен, от обикновен битов контакт със съответен кабел (повечето електромобили имат такъв) – щепселът към колата е стандартизиран (най-често Тип 2, 7-пинов), а другият е Euro (Шуко), за включване в стандартен контакт. Зареждането с подобно 220V зарядно е изключително бавно и в зависимост от капацитета на батерията пълното зареждане може да надхвърли двадесет часа.

Зареждане от трето ниво се осъществява със зарядни станции за бързо DC зареждане /с постоянен ток/. В рамките на 30 минути повечето електромобили могат да презаредят около 80% от капацитета на своята батерия. DC зарядните станции имат собствен кабели, които при зареждане се заключват и в зарядната станция, и в електромобила и само който го е включил може да го отключи и извади.